剩下的最后一个重火力点，正好在这个小镇入口正对面的西边，中间隔着300多米距离，还在铁路轨道的另一边。
西边最明显的地方在于，有一条外来公路直通火车站内。
这条公路一直延续到西边丛林，联通着远在20公里外的一个伐木场，主要用途就是将缅甸劳工们在树林里砍伐的原木，运到火车站的工厂里来进行加工。
或许是因为有一条公路，更便于敌人进攻的关系。
西边这个入口的防备最严，不仅设立了一个重机枪火力点阵地，还有各种防备工事和一个小型碉堡。
如果想从这个方向冲进来，哪怕人数再多都没什么用。
那轻重机枪架在那里一通扫射，哪怕冲过来再多的人进攻，也会被机枪像割麦子一样击倒。
封云天看到这边的防守罪名严密，当场就排除了从这边进攻的可能性。
哪怕狮龙兽部队驻地就在前面，执行过来最先接触到的防线，就是火车站的这条西边防御工事。
火车站东西南北中5个方向，都各安置有一个重火力点。
再加上火车站内的各种哨岗塔楼，以及一个将近200人的日军中队，和相当于三个日军中队的缅甸伪军，总人数超过700的防守兵。
格杜火车站的防备工事，已然对得上他这个大型铁路基建材料仓储中心的身份，完全不存在防守疏忽的可能。
对于装备落后的缅甸抗日武装来说，这里完全称得上是铜墙铁壁。
根本不敢打任何主意！
哪怕心里的仇恨再怎么汹涌，能做的也就是像那一名缅甸勇士一般，暗杀一名日军后无奈自杀。
或许日军在构筑火车站的防御时，本来防备对象也只是缅甸本地的抗日组织。
因此哪怕格杜火车站内的物资，关系到缅甸的这条交通大动脉，也只安排了一个日军中队驻守的原因。
已经足够防备缅甸抗日武装进攻，安排更多的人也只是浪费。
而且缅甸战场的日军数量有限，还得尽量调集兵力前往缅北，为拿下印度这块大肥肉做准备。
这也就让日军需要把每一名士兵，都安排到最合理的地方。
容不得一点浪费！
封云天除了顺利拿到了火车站内，所有建筑设施和火力点的位置情报。
还在和火车站的哨兵闲聊中，通过旁敲侧击看似不经意的询问，得知了一些在火车站内看不到的情报。
比如：
最近从曼德勒通往密支那的火车中，车厢里经常会出现大量的日军，以及相配套的武器装备物资。
火车站哨兵不知道是怎么回事，可封云天却能隐隐猜到几分。
无非是日军对印度有想法，虽然目前没有大规模的进行兵力调动，但是暗中却开始了小股部队的移防。
再比如：
距离火车站30公里西南方向，有一个日军的中转联络点。
平日里也就一个小队日军驻扎，不过最近进驻了一个日军中队。
听说是准备前往某个山谷搜寻金矿。
诸如之类的小道消息还有很多，虽然听上去和格杜火车站本身没有多大关系，但是实际上却正好相反。