至于原因，不是因为飞机上不能使用手机，而是因为使用手机会对大飞机的信号产生干扰。
事实上这个在飞机上使用手机是否会对大飞机产生干扰也一直是一个问号。
很多专家，通讯研究者都反对航空公司禁止手机的行为。
他们认为手机使用的通讯信号与商用大飞机使用的信号并不在同一个频道。
说手机干扰大飞机信号并没有理论依据。
直到前世的2018年，终于，各大航空公司解除了飞机上不可以使用手机的禁令。
上面说了这么多，其实也就是说，在飞机上可以使用手机。
不但能使用手机，你还可以用手机打电话，你还可以用手机浏览网页。
一想到这里，莫白兴奋的叫了起来。
“太棒了。”
将手机拿了出来，莫白快速开机。
……
“刘工，有没有办法恢复大飞机上的通讯系统。”
“有。”
“什么办法？”
“修理。”
刘工解释说道：“飞行员可以通过修理通讯系统的方式，令通讯系统恢复正常。但现在基本上没用，雷暴产生的能量破坏的并不是电子通讯系统里的软件，而是硬件。如果是硬件的话，飞行员没有办法修理。”
“那c9100现在能采取的办法是什么？”
“肉眼。”
刘工无奈的说道。
所有电子系统被破坏的情况之下，只能用肉眼。
可是，谁都知道，用肉眼简直就是在找死。
“好吧，我们继续为莫白祈祷。”
主持人苦笑。
……
“李所长，怎么回事，你们的定位怎么越来越不准了。”
“吴总设计，没办法，c9100自身的定位系统遭受到破坏，我们的定位也只能通过卫星对c9100进行跟踪。这个跟踪你也知道，距离相距太远了，再加上又受到其他天气云雾的影响，我们的卫星不可能做到全程定位。”
这个其实好理解。
定位系统其实是有两方组成的。
一个是卫星，另一个是地面电子设备。
只有卫星与地面电子设备相连，这才能给出精确的定位。
可是，电子设备遭受到了破坏，哪怕就是卫星能力再强，也不可能找到你的大飞机。
华国航天集团之所以还能定位，也只不过是通过卫星的拍摄功能对c9100进行全方位跟踪。
说简单一点，那就是利用卫星在高空拿着摄像机一直跟拍。
一但大飞机穿入了云雾当中，那么，跟拍也便只能中止。
当然，哪怕就是这个跟拍技术，也已经是全球顶尖了。
要知道，在茫茫天空当中要找到c9100大飞机，可真不是一件容易的事。
“好吧，李所长，希望你们能24小时对c9100进行全程跟踪。”