这个机型号称90年代初世界上自动化程度最高、保险性能最好的客机机种之一，飞机的几台发动机即使全部熄火，也能安全着陆，可是却在西北航空公司投入运营几百个小时后就坠毁了。
机上一百多人，基本上全部遇难。
所有人都开始质疑：国外产的飞机就安全？
波音每年都有出事的。
国内的所有机场都开始清理排查所有支线飞机，下线了好多跟出事飞机同型号的飞机。
一时之间，支线都没有飞机可以飞了。
李文军的小飞机就好像在等着这一刻一样，迅速补位，一下卖出去几十台。
就连穗城的航空公司都买了两架。
“文军航天器材”不但把库存清理掉了，订单还排到了明年都做不完。
李文军之前投入的几十亿研发成本一下就收回来了。
这些支线飞机投入运营之后，都很稳定，李文军专门设了一个反馈小组，负责跟踪买了飞机的个人或者企业客户，询问飞机使用情况，然后每天汇总之后交给“文军航天器材”不停地改进。
确保后面交货的产品，相比前面的产品在不断地提高。
有东南亚岛国听闻名声，也买来做短途航线。
“文军航天器材”至少在亚洲范围内算是有点名气了。
杨守拙接到李文军的电话时，以为这家伙要跟他炫耀他的战绩。
结果李文军却说：“去玩吗？”
杨守拙嘴角抽了抽，问：“去哪儿？”