只不过有些地方控制的好,只让抱怨蔓延在一定范围之内罢了,而有的则是做的太过,导致了怨天尤人,而这些地方,对于铁路是很难接受的,这些地方想要修建铁路,就必须担忧当地的民众会不会伤害修建铁路的员工们。
还有一些地方,则本身因为战乱或者是政治而四分五裂了,这种地方同样不能修建铁路,不然铁路修到哪,就被敲诈到哪,这也很难让朝廷受得了,就像民国时期的中国一样,欧美列强为什么要保护清王朝,就是因为有了这个大一统的王朝,欧美列强只需要控制它,便可以掌控整个中国。
而等清王朝被推翻之中,新建立的民国根本无法有效对全国实施政令,导致军阀辈出,这个时候列强的在华利益自然受损,而这些地方他们也很难继续去修建铁路,毕竟你一边修,旁边人一边拆,捣乱铁路的盈利自然就会受到影响,所以在这些地方也是无法修建铁路的,总的来说,在租界修建铁路要远远比在自己的国家修建铁路难得多。
这些殖民地虽然已经被你征服,但是想要掌控这一切,还是一件非常困难的事情,更多的时候,如何与这些国家打交道,与那些地方势力打交道才是关键,就像那些欧美列强,如果要在中国修建铁路,他就必须得跟当地的军阀们有一个良好的关系才行,不然要是得罪了地头蛇,他们有许多的办法可以让你修建不了铁路的同时,自己又不承担任何的责任。
所以虽然要在租界修建铁路这件事已经讨论了好几年,但真正开始修建的城市并没有几个,盖因为地方上的关系要远远比宋朝,比徐清想要的复杂的多,除了人际关系之外,还有当地的风俗也必须顾及,比如当年欧美列强要修建铁路,但当时的清政府却坚决不让他们修。
不让修的理由并不是丧权辱国,也不是交易代价不平等,而是因为他们认为让火车从龙脉上开过去,会导致清朝龙气大损,从而对国家不利,这听起来确实荒唐可笑,但在这些人的心目中,这便是人间的至理,印度可以说是英国殖民地中最为恭顺的那一个,但就因为英国在装配列强涂油的时候,选择了猪油,便让印度的军队暴动,甚至爆发了一次起义,虽然最后被英国人弹压,但这件事情也提醒了英国人,即便是统治者,也必须尊重被统治者的信仰和生活习惯。
若是强制把自己的习惯和喜好压制在别人的身上,即便对方比你弱,无法反抗你的无理举动,但他最终也会给你带来伤害,而这些伤害,其实原本是可以避免的,是统治一个和平的国度来得容易,来的省心,还是统治一个混乱的国家更加让人省心,这其中的道理大多数人都应该明白。
就像美国人打伊拉克那样,这其实是一种非常愚蠢的举动,当时的美国,是世界霸主,是真正没有人可以反抗的存在,在国际上的地位也因为苏联的解散而十分崇高,俨然是地球警察的姿态。