今天午饭吃的不是口粮，游艇厨房帮他们准备了盒饭，真就是吃不了兜着走。
到了下午，时间一下变得快了起来，直到傍晚离开了钯樭斯坦领空，联络后得到入境许可，夏屿终于回到了阔别多年的祖国。
“嗡~~”
夜色中的C-160，稳稳的降落在汉中某厂的跑道上。
走下飞机，夏屿先是和厂里的领导认识了一圈，随后和专门负责他这个项目的工程师加上了微信。
他人不会在这边多待，可很多改装细节还是要保持沟通交流的。
机载厨房和厕所只是开胃小菜，升级航电才是真正的主菜。
包括但不限于将上个世纪的自动驾驶仪，换成数字双通道的新产品，升级军民两用的ARINC429数据总线，该拆的机械仪表，全部拆掉换装综合显示系统，也就是6大1小7块“大彩电”。
还有在机头下方开槽，加装一体化光电吊舱，这样探测到的地面目标都可以在多功能显示器上查看，也使C-160具备昼夜全天候低空飞行的能力。
什么叫数字化，这就叫数字化。
像老镁计划升级C-130H，就是要将古董座舱升级成C-130J超级大力神的数字化座舱水平。
可新的综合地形感知和预警系统、飞行管理系统、全球定位系统，还有自动驾驶仪的代价是什么，是700万美元。
到了集火防务，他们这架C-160升级到运-9水平的成本也差不多，就是要换个单位。
只要100多万刀乐，这超值的有没有，不过也就夏屿才拿得到这样的价格，换成别人先不说多少钱了，直接就不接这活儿。
实地查看C-160的驾驶舱，心中算过工程量，负责改装项目的工程师保证一个月内绝对能完工，到时候会有飞行员直接开到夏屿老家所在的城市，不用他再跑一趟。
够贴心的，不过就像他们说的，升级了驾驶舱后，没必要再按C-160原来的标准，找髪国或者徳国的飞行员。
改装过运-9的退役飞行员就很合适，都不用转民航再学商飞，直接来集火防务上班就行。
就是作为技术雇员，最好再学一门法语。
“那行，飞机我就放心交给大家了，我们这就回去了。”
夏屿抬手看了眼时间说道。
现在已经是9点了，他们还要赶去长安，坐明天早上的航班回毗陵。
当然，凌晨还有一班火车，可看丽芙眼皮打架的样子，再坐火车晃24小时，哪怕是卧铺都够呛。
还是休息一晚，明天坐飞机吧！
婉拒了领导们留下来住一晚的邀请，只坐了他们安排的车子，在午夜前抵达了长安机场旁的酒店。
间夜入住，次日清晨两人坐上了回老家的飞机。