实际上！
这一世的七十年代香港，一定是比前世发达得多！
因为有林志超的出现，本身很多事情就已经在改变。
奠基仪式结束后，‘帆船酒店’正式动工，各种机器纷纷进场。
预计，1974年下半年正式开幕，比预期1975年提前几个月时间。
正好，开业不久后，‘石油危机’正式结束。
另外一边。
傅老榕家族的人，聚在一起商议。
傅老榕在1960年病逝，其子女逐渐将资产从奥门迁移至香港，毕竟奥门也丢了赌牌，正好到香港发展。
傅老榕的长子傅荫钊说道：“我们刚刚找到解决打转的问题，没想到干诺道又开一家酒店，而且还是投资巨大的顶级豪华酒店。大家来讲讲，我们要不要开酒店，还是改成写字楼？”
干诺道已经有1963年开业的文华酒店，如今傅老榕家族又早在六十年代初期筹备一家五星级酒店，不过因为大东电报局不允许其打桩声音影响信号，所以一直在寻求‘无声打桩’，直到最近一家英国建筑公司表示技术没有问题，他们终于开始筹建‘富丽华酒店’。
但没有想到，‘香港帆船酒店’已经开始动土了！
“大哥，不用担心这些问题！正因为旅游业越来越旺盛，林志超才肯斥资投资如此豪华的酒店，说明开酒店非常有前景。至于三家五星级酒店齐聚干诺道，又不是紧挨着一起，就当是德辅道和皇后大道中的银行街，一样的道理。”
“确实，而且英国建筑公司告诉我们，30个月就可以竣工主体建筑，我们再装修一下，能在1973年开幕。届时，还比帆船酒店先开业。”
众人纷纷表示，继续修建酒店。
傅荫钊点点头，说道：“既然如此，那我们最近便和英国建筑公司（金门建筑前身）签约合同，投资一家五星级酒店。”
实际上，他作为老大，只是例行招募弟弟们讨论一下。
这幅地皮只是‘傅老榕’家族的资产一部分，连五分之一都远不到，已经是价值六七千万。
三家酒店齐聚干诺道，最后谁才是王者呢？
答案，早已经注定。
从12月中旬开始，林志超开启了国外之行。
他首先在日本再次订购5艘VLCC、5艘ULCC，这是环球航运最后一次大造油船；这一批油船将在1971年中开始陆续交付，下水之后，环球航运的VLCC将达到50艘。
这50艘VLCC的总吨位，就已经达到1200万吨。这一批船，将不在1973~1974年的‘减船之列’。
毕竟吨位大，运营成本低，林志超肯定是要想办法——通过长约，来避免石油危机的影响。再不济，林志超直接采用这种油轮，在石油危机前购买大量石油，做石油现货的生意，也能赚得盆满钵满。